吊装作业在我们日常生活中非常常见，吊车的主要作用是应用于电力、港口、工地、车间等场所用于重物的吊装作业。其实主要被叫做吊车的是汽车吊和轮胎吊、履带吊。有很多时候汽车出现故障瘫痪在道路上的时候经常看到吊车的出现，还有一些抢险工程也会使用到吊车。吊车的操作也需要严格按照操作规定来进行。
下面为大家介绍吊车的正确使用：
第一，设备的进场、上排 ：在各项准备工作完全做好的情况下就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
第二，吊装前的准备工作：吊车出租设备在吊装前必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；吊车出租检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
第三，吊装索具的系接：主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。
第四，试吊：试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
第五，吊装就位：由总指挥正式下令各副指挥检查各岗位到岗待命情况并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况并用信号及时通知指挥台；正式起吊使设备离开临时支座500—800mm时停止并作进一步检查各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物继续起吊.
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轨道中心线检查。安置经纬仪在吊车粱上，照准预先标示在墙上或屋架上的中线两端点，用正倒镜逐渐趋近法将仪器中心导入轨道中心线上，然后每隔18m左右投测一点，检查轨道中心线是否在一直线上，有时也可用细钢丝拉线检查，允许偏差为±2mm，否则，应重新调整轨道，轨道中心线不允许有折线。
(1)轨道中心线检查。安置经纬仪在吊车粱上，照准预先标示在墙上或屋架上的中线两端点，用正倒镜逐渐趋近法将仪器中心导入轨道中心线上，然后每隔18m左右投测一点，检查轨道中心线是否在一直线上，有时也可用细钢丝拉线检查，允许偏差为±2mm，否则，应重新调整轨道，轨道中心线不允许有折线。
(2)轨距(跨距)检查。在厂房横剖面轨道对称点上，用钢尺精密丈量其轨距尺寸，实测值与设计值较差不得超过±3-±5mm，否则应予调整。轨道中心线经调整后，必须保证轨道安装中心线与吊车梁实际中心线的偏差小于±10mm。履带吊租赁
(3)轨顶标高检查。吊车轨道安装好后，必须根据在柱子上端已测设的标高线(水准点)检查轨顶标高。在两轨接头处各测一点，并每隔6m测一点，允许误差为±2mm。
以上检查与调整结果要作记录，作为竣工资料。吊车轨道装竣工检查测量的允许误差应满足规范的要求。
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液压传动是现代起重机械广泛采用的传动方式。主要应用于汽车起重机，轮胎起重机，机械式停车设备等起重机械中，它通过液压泵将内燃机的机械能转变成液压油的液压能，在各种液压控制元件的控制下，将液压能传递给各机构的液压执行元件(液压马达、液压缸)，还原成机械能。液压传动方式的主要优点是：
1.元件尺寸小、重量轻、结构紧凑。
2.调速范围大，且可无级调速。
3.反应速度快，动特性好。
4.运转平稳，液压油的弹性可以缓冲。
5.操纵方便，易于实现自动控制。
6.由于液压元件日趋标准化、系列化，所以质量稳定，成本下降。
液压系统的缺点
液压传动也有其自身的缺点，如传动率低，制造安装不当还会发生外漏，环境温度对其传动效果影响较大，系统出现故障不易处理等等。尽管如此，这种传动方式以其突出的优点越来越广泛地被流动式起重机采用。
一个完整的液压系统由五个部分组成：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
动力元件的作用：是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵按照结构形式有齿轮泵和柱塞泵等。
执行元件的作用：是将液体的压力能转换为机械能：在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀等；流量控制阀包括节流阀、调整阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、换向阀等。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等，液压系统一般应用于起升机构、回转机构、变幅机构、伸缩机构和支腿机构中。
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